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    为(wei)学(xue)习和借鉴中铁大(da)桥(qiao)局七公(gong)司在工(gong)程(cheng)建设中先(xian)进的(de)设(she)计(ji)和(he)施(shi)工(gong)管(guan)理(li)经(jing)验、开拓视野、创新理念,进一步提(ti)升公(gong)司(si)工程质量和管理(li)水(shui)平(ping)9月9日至9月11日,我(wo)司副总经(jing)理(li)修海(hai)金带领(ling)公司(si)质安部(bu)及工(gong)程部等相关(guan)人(ren)员前往中(zhong)铁(tie)大(da)桥局(ju)七公(gong)司的(de)武汉杨泗港(gang)快(kuai)速(su)通道青菱段跨铁路(lu)斜(xie)拉(la)桥项(xiang)目(mu)转(zhuan)体(ti)工程施(shi)工学(xue)习。

        杨泗港(gang)快速(su)通道(dao)青(qing)菱(ling)段是(shi)杨(yang)泗()港长江大(da)桥(qiao)武(wu)昌接(jie)线,西起八坦立交,东至(zhi)丁字桥(qiao)路(lu)附(fu)近(jin),全长4.46公里。因跨(kua)越(yue)繁(fan)忙(mang)的铁路(lu)线(xian),该(gai)项目(mu)采(cai)取(qu)钢(gang)箱(xiang)梁(liang)转(zhuan)体施工法,即(ji)先在(zai)平(ping)行(xing)于(yu)铁(tie)路的方(fang)向将(jiang)钢(gang)梁架好(hao),在窗点实施高空转体,使(shi)桥梁(liang)跨(kua)过(guo)铁(tie)路(lu)施工难度极大。

        在(zai)考察(cha)学习(xi)期间,该(gai)项(xiang)目(mu)负(fu)责(ze)人(ren)带领(ling)我司考(kao)察学习(xi)人员深入杨(yang)泗港大桥(qiao)施(shi)工现场(chang),全(quan)程(cheng)观(guan)摩该(gai)斜(xie)拉桥(qiao)重(zhong)1.8万吨的9号墩105度转体,历时90分钟,杨(yang)泗()港快(kuai)速通(tong)道青(qing)菱段(duan)跨铁(tie)路(lu)斜(xie)拉桥(qiao)9号墩成功转体。

       此次观摩,使考察人员感到受益非浅,开阔了眼界,通过(guo)理(li)论(lun)结(jie)合(he)实践(jian),增长了见识,观摩人员纷(fen)纷(fen)表(biao)示,将(jiang)学(xue)习到的(de)工作(zuo)方法(fa)运(yun)用到(dao)实际项(xiang)目(mu)中去(qu),为下一步莆田大桥高架桥(qiao)顺(shun)利(li)转体(ti)打下基础(chu)

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